本刊記者 劉曉旭

　　 國傢發改委決定於3月20日零時起，上調汽油、柴油價格每噸均上調600元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。對於本次油價的上調，市場人士分析認為將利於油企煉油板塊減虧，並有可能推動相關替代能源跟風漲價。

　　 本次油價的上漲是預料之中，但上漲幅度卻有些超預期，全國多地汽油零售價突破8元。對於本次漲價中，相關煉油企業將會從中獲利，特別是壟斷國內成品油冶煉市場的兩大集團中石油、中石化無疑是其中最大的受益者。據悉，在本次漲價前，中石化、中石油的煉油板塊每月虧損額度均在70億元~80億元之間，而通過本次漲價，在原有庫存基礎上，“兩桶油”的煉油板塊將實現大幅減虧，使煉油業務實現盈虧平衡。

　　 對於本次油價上漲，二級市場卻反映平平，兩大油企中國石油(601857,股吧)和中國石化(600028,股吧)及相關石油板塊個股在3月20日早盤雖高開，但卻一路下行，多隻個股盤中跌幅超過瞭3%。對於石油板塊個股的不利走勢，某私募研究員認為：“本次上調價格雖然高於預期（300元~400元/噸），但市場對於這種油價上漲預期早在“二會”期間就已經提前消化瞭，相關公司的股價已提前有所表現，對於今天股價的沖高回落，更大程度上與當前市場整體表現不佳有關。”

　　由於目前國際原油價格仍在不斷上漲，這對原油的替代品煤炭、新能源等反帶來利好，極可能導致煤炭、新能源的價格隨著原油價格的上漲而上漲。而近期，二級市場中部分煤炭股的表現確實明顯強過瞭“兩桶油”，如賢成礦業(600381,股吧)、平莊能源(000780,股吧)、雲煤能源(600792,股吧)、盤江股份(600395,股吧)等煤炭股走勢相當喜人。

　　 對於本次油價的上調，聯訊證券首席策略分析師曹衛東(博客,微博)認為，“短期看，雖然利好於煉油企業、煤炭、新能源和煤化工等行業，但對航空、物流等交通運輸企業來說則是利空，成本壓力加大；從長期看，油價的持續上漲必然會有不利的連鎖效應，中下遊行業產品勢必會跟風漲價，最終的結果將加大國內通脹壓力，推高CPI。”